近日，俄罗斯社交平台上流传出一段令人震撼的视频，记录了苏-35S战斗机在深夜执行迫降的惊险时刻。视频的发布者并未透露具体时间，只简短提到，视频中的苏-35S由一名俄罗斯中尉驾驶，原本执行的是夜间作战任务。在任务完成后返航的过程中，飞行员准备着陆时突然发现，起落架系统发生了故障，无法正常放下。面对这一突如其来的紧急状况，飞行员尝试了所有手动和紧急程序，但都未能解决问题。在多方权衡后，飞行员并未选择弹射逃生，而是果断决定，依旧操控这架载有4枚实弹（包括R-77和Kh-31导弹）的苏-35S，选择了机腹迫降的方式。
展开剩余52%此外，苏-27的机身材料大量使用了钛合金，尤其是在承受高速飞行压力的进气道区域。进气道的框架和蒙皮大面积采用钛合金，确保飞机在高马赫数下保持结构的刚性，避免气动弹性变形对飞行性能的影响。钛合金的运用赋予了苏-27极高的结构强度，使其能够承受更大的外力。特别是机体进气道下方的两个重载挂点，可以承受500到1000公斤的负载，使其能够安装空对空、空对地等多种重型武器。 正是这种高强度的机体结构，使得苏-27在机腹迫降时仍能保持完整的结构，只要飞行员能够平稳操作，飞机便能安全着陆并进行修复。与之相比，其他一些战斗机在发生类似的机腹迫降时，往往面临更为严重的后果。比如2012年，一架美国F-22猛禽战斗机因飞行员操作失误，在未达到起飞速度的情况下过早收起起落架，导致机腹着地，机身多个部件严重损坏。这架F-22不仅机腹受损严重，雷达吸波材料也完全被摧毁，修复过程中还需要对隐身涂层进行复杂的修复。最终，这架F-22经历了长达七年的深度修复，直到2018年才完成主体修复，2019年才重新首飞，修复费用高达3500万美元。
发布于：天津市配资炒股提示：文章来自网络，不代表本站观点。
